
所以,既没法通过广告和会员实现快速开源增收,也没法节流控制成本的“爱优腾”,只能不放过任何可以赚钱的生意,做知识付费也是无奈之举。2) 做知识付费的“中间商”赚差价那么“爱优腾”们做知识付费真的能赚钱么?首先,尽管现在知识付费行业热度衰退,但 2020 年依旧能有 320 亿规模潜力,也是很大一块蛋糕。
西南地产发布研报称,宝龙地产15年商业开发运营的积累对住宅项目获取的协同优势日趋凸显,除了类似新城控股“商业+住宅”的勾地模式,类似龙湖集团的“商业+地铁”模式也开始发力。报告期公司在杭州、南京获得地铁上盖优质项目,均由公司控股操盘,可售部分预期毛利率均超过50%。
正荣地产营业收入1.23亿元,品牌商场达11个,品牌酒店达1家。金地集团营业收入4.5亿元,品牌商场达4个。责任编辑:张宁欢迎关注“创事记”微信订阅号:sinachuangshiji文/符绩勋编辑/Yonnie来源:GGV纪源资本(ID:GGVCapital)
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对新能源汽车比较了解的朋友,可能会提个疑问:国内新能源汽车公司的盈利,很大一块靠政府补贴,而这块补贴面临逐渐退坡的压力,是不是利空?简单说下我的理解吧:补贴力度的确会逐渐减小,但不一定对盈利有太大影响。政府补贴的目的,是冷启动这个行业,降低因开始销量少导致的高昂售价。一旦销量快速增长,产生规模经济效应,新能源车的成本会跟着快速降下来。我看好这块,还有个原因:一旦新能源车续航里程突破某个心理阈值,比如说500公里,且能快捷方便地充电,能满足中长途自驾游的需求(或意淫),这个市场会迎来加速爆发式增长。对司机们来说,对新能源车的“里程焦虑症”是个重要心理障碍:担心一次充电能跑的里程太短,半路上没电抛锚。现在这个技术难题正在不断被攻克。我看了下数据,2018年销量中,续航300公里以上车型,占比已升至55%。这已能满足普通上班族一周的日常通勤使用了。
A股在全球资产比较中性价比较高,海外资金持续流入货币政策将在通胀回落后打开空间也有一些券商比较谨慎,认为明年只有结构性的行情,他们的理由主要有:通胀压力会限制货币政策的选择,抑制股市流动性国内经济下行压力较大,股市基本面难以大幅改善几乎所有券商首席都看好明年科技板块(TMT、5G)的投资机会,此外,消费、医药、券商、新能源车等板块也被多次提及。